Premiumcykeln Allant+ 9 är konstruerad för elcyklister som värdesätter prestanda, stil och kapacitet. Den här cykeln är det idealiska valet för pendlare som uppskattar det kraftfulla och tillförlitliga elassistanssystemet från Bosch och en attraktiv design, och som är trötta på att slösa bort sin tid i rusningstrafiken och betala för parkeringsplatser. Dessutom känns vägen slätare tack vare den dämpade gaffeln och sadelstolpen, och remdriften och CVT-navet minskar underhållsbehovet. Här har det inte sparats in på någon detalj.
Marknadsledande Bosch står för elsystemet, och här är det deras allra starkaste motor Performance CX på 85Nm och som slätar ut alla uppförsbackar och gör det lätt för dig när det behövs som mest.
Helintegrerat batteri; Bosch PowerTube 625. Som tack vare Treks RIB-teknik sitter snyggt, stabilt och skrammelfritt i ramen. Går att ladda via laddport, men går också enkelt med ett handgrepp att klicka loss. Med 625 Wh har batteriet mycket hög kapacitet och räckvidd. Samma nyckel till cykeln som till batteriet.
Unik NuVici navväxel. Inga fasta lägen, utan med ett vridreglage får du obegränsat med antal utväxlingar. Premiumkvalitet! OBS! Det kanske står 27 växlar i specifikationerna, men korrekt skulle vara oändlighetstecken.
Remdrift. Också det en lyxig detalj. En rem är helt tyst, du slipper olja och kladd, plus att den har betydligt längre livslängd än en kedja.
Semisportig geometri med låg tyngdpunkt och 27,5”-hjul, som är mycket robusta och lättmanövrerade, vilket gör Allant+ 9 till en överraskande rolig cykel.
Superkomfort – har dämpad sadelstolpe samt dämpad framgaffel. Dels tar framgaffeln udden av ojämnheter, men och du får även bättre väghållning vilket är bra när du cyklar fort. Gaffeln har dessutom LockOut-funktion så du kan låsa den i långa uppförsbackar.
Är fullt utrustad cykel. Riktigt fina däck med punkteringsskydd och reflexsidor. Stabila skärmar och pakethållare. Pakethållare med MIK-standard, där du smidigt kan klicka fast dito väskor och korgar. Bra belysning som du stänger av och på via displayen. Godkänt lås och kedjeskydd.
Hydroformad högprestandaram för elcykel med avtagbart integrerat batteri (RIB), Range Boost-kompatibel
Färg
Svart
Färgbeskrivning
Trek Black/Alpine Blue
Antal växlar
27
Vikt
23.5
Garanti (År)
2 (3 om cykeln servas enligt manual)
USB-uttag
Ja
Elsystem
Bosch
Storlek
L, M
Max vikt(kg)
136
Bromstyp
Skivbroms
Ramlås
Ja
Rammaterial
Aluminium
Framgaffel
SR Suntour Mobie25, 50 mm slaglängd
Framgaffeltyp
Dämpad
Slaglängd fram
50 mm
Låsbar framgaffel
Ja
Hjul
Hjulstorlek
27.5
Punkteringsskydd däck
Ja
Reflexsidor däck
Ja
Ekrar
Rostfria ekrar
Hjul
Bontrager kapslat framnav, Enviolo Trekking baknav, Alex MD35-fälgar;
Däck
Bontrager E6, 27,5x2,40""
Drivlina
Vevparti
Gates Carbon Drive
Kedja
Rem
Växelsystem bak
Gates CDX, Enviolo Trekking
Växelreglage
Enviolo Trekking manuellt vridväxelreglage
Komponenter
Frambroms
Shimano MT200 hydraulisk skivbroms
Bakbroms
Shimano MT200 hydraulisk skivbroms
Styre
Aluminum
Sadelstolpe
Aluminium, ställbar dämpning, 31,6 mm, 300 mm längd
Sadel
Bontrager Commuter Comp
Pedaler
Bontrager City-pedaler
Styrstam
Adjustable aluminum
Motor
Motortyp
Bosch Performance CX
Motorplacering
motorplacering
Var en motor är placerad avgör vilken typ av assistans du får, och hur kraften upplevs.
Framhjulsmonterad motor
Elcyklar med framhjulsmonterad motor har framhjulsdrift vilket ger generellt en upplevelse av att cykelns är dragande. Ska du cykla på vintern kan det vara värt att tänka på att man får cykla lite försiktigare. Motorn sitter i framhjulets nav vilket betyder att man i själva verket får tvåhjulsdrift eftersom man själv bidrar med kraft till bakhjulet. En framhjulsmonterad motor har ofta ett lite lägre vridmoment än de två andra typerna och lämpar sig därför bäst i stadsmiljöer och plan terräng.
Mittmonterad motor
En mittmonterad motor är placerad i vevpartiet ger en mängd fördelar men är något dyrare att bygga vilket gör att cykelns pris blir högre en jämfört med en fram- eller bakhjulsmonterad. Mittmonterade motorer upplevs ofta som väldigt kraftfulla. En mittmonterad motor är att föredra om du avser att pendla längre distanser och ofta.
Bakhjulsmonterad motor
En bakhjulsmonterad motor ger också bakhjulsdrift. Bakhjulsdrift upplevs som något bättre i uppförsbackar. Vikt och placering är samma som för en framhjulsmonterad motor men motorn sitter istället i navet på bakhjulet.
Fördelar med en mittmonterad motor:
Starkare, perfekt om du ska koppla på en cykelvagn.
Du kan cykla året runt med cykeln.
Bättre cykelkänsla. Motorn styrs med momentsensor som känner av hur hårt och fort du trampar. Ju mer press på tramporna desto mer effekt från motorn.
Längre körsträckor än med navmotor.
Fördelar med en fram- bakhjulsmonterad motor:
Du slipper bli lika svettig.
Känns som cykeln gör jobbet åt dig.
Billigare.
Mitt
Motoreffekt(W)
250
Vridmoment (Nm)
VRIDMOMENT (NM)
Motorns vridmoment mäts i Newtonmeter (Nm) Vridmoment är ett mått på en krafts förmåga att vrida ett objekt kring en viss axel.
Förenklat kan man beskriva det som cykelns accelerationsförmåga. Högre vridmoment kommer ge känslan av att cykeln känns starkare när du behöver ta i ordentligt.
Generellt sett har fram- bakhjulsmonterad motorer lägre
vridmoment än mittmonterade motorer, som ligger kring 40–80 Nm.
85
Sensor
Hastighet, Kadens, Vridmoment
Maximal assistanshastighet
25
Sträcka på en laddning
Sträcka på en laddning
Den högre sträckan avser cykling under optimala förhållanden ( lägsta assistansläge, varmt väder, få start och stopp samt plant underlag)
Den lägre sträckan avser cykling under sämre förhållanden och högsta assistansläge.
